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大陆20上市车企 负债破万亿 创史上新高

20家主流上市车企的债务数据显示,2018年总负债突破万亿元至11,570亿元人民币,创下史上负债总额的新高。(Photo by China Photos/Getty Images)

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【大纪元2019年08月13日讯】(大纪元记者周心鉴综合报导)大陆汽车业仍处于“寒冬”,截至今年7月底,汽车市场销量已连续13个月下滑。20家主流上市车企的债务数据显示:2018年总负债突破万亿元至11,570亿元(人民币,下同),创下史上负债总额的新高。

《证券日报》8月13日报导,梳理近两年数据发现,大陆20家主流上市车企平均负债总额呈上升趋势。在2016年8,098亿元、2017年11,127亿元的基础上,2018年车企总负债升至11,570亿元。

其中,上汽集团、比亚迪和长城汽车的资产负债总额最高,分别为4,980亿元、1,339亿元和591亿元,上述3家车企资产负债率分别为64%、69%和53%。资产负债率方面,排名最高的3家车企为一汽夏利、金杯客车和金龙汽车,分别为97%、85%和81%。

一季度 20车企新增负债额升至162亿

2019年一季度财报显示,20家车企的新增负债总额再度攀升至162亿元。其中,上汽集团、比亚迪和长城汽车一季度资产负债总额最高,资产负债率分别为61.74%、69%和53%,而去年负债率高企的车企中甚至出现资不抵债的状况。

有会计师分析,资产负债率的高与低,并没有硬性指标,但如果持续走高,是财务状况危险的讯号,因为企业几乎没有自己的资产,大部分资产是靠债务形成的。

此外,车企不断的举债行为,似乎并没有相应提高公司在去年车市中的盈利状况。如上汽集团2018年负债额同比增长10.33%,净利润仅微增4.65%;比亚迪、金龙汽车负债额同比增长13.32%和5.35%,净利润却分别下挫31.63%和66.82%。

2018年,包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车、安凯客车等在内的10家车企经营性现金流为负,经营收入不抵支出。

上汽集团单家负债占行业43%

值得一提的是,作为汽车行业的龙头企业,2018年上汽集团负债总额同比增长10%至4,980亿元,这意味着仅其一家公司的负债额就占到20家公司负债总和的43%。

上汽集团2018年年报显示,令公司负债额高企的5个项目分别是应付账款1,252.65亿元、吸收存款及同业存放718.89亿元、其它应付款659.41亿元、流动负债预收款项153.55亿元、一年内到期的非流动负债146.14亿元。

不仅如此,2018年上汽集团经营活动产生的现金流净流量净额也同比下降了63%,仅为89.76亿元。

引发业绩的下降首要原因是销量增速放缓。2018年上汽集团整体销量达到705万辆,同比仅增长1.75%,为近10年最低。

上汽集团可圈可点的表现是,2018年新能源汽车销量达到14.2万辆,同比增长120%。不过,随着中共补贴的大幅度退坡,上汽集团董事长陈虹认为,到2020年购置补贴取消后,若无其它政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑,纯电动车的市场份额可能下滑50%左右。

7月新能源汽车产、销量双降

在大陆车市整体下滑的背景下,新能源汽车市场也开始出现下滑态势。

12日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布的最新数据显示,今年7月,大陆新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%,相较于6月份的销量13.7万辆更是下滑47.5%,这也是近三年来新能源汽车产销首次出现下跌,而且销量下滑的幅度大于当月汽车整体销量下滑的幅度。

中汽协副秘书长师建华表示,主要受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。

此外,新能源车的压力还来自于国际油价的下滑,据公开信息显示,目前国际油价已从2018年的每桶75美元回落至目前的54美元左右。

汽车行业分析师张强认为,在补贴退坡所导致的购车成本增加背景下,油价下滑对于新能源汽车与传统燃油车相的性价比带来影响。

同时,中汽协也下调了今年新能源汽车的预期,销量从160万辆调整至150万辆左右。#

责任编辑:高静

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2019-08-14 1:34 AM
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