site logo: ept.kan.center

F1美国站:汉密尔顿提前两站夺车手总冠军

F1美国站

F1美国站,梅赛德斯奔驰英国车手汉密尔顿获得亚军,提前两站夺得个人第六座车手总冠军。 (MARK RALSTON/AFP)

人气: 688
【字号】    
   标签: tags: , , , , , ,

【大纪元2019年11月04日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)当地时间11月3日,2019赛季F1第19站——美国站梅赛德斯车队再次包揽冠亚军,杆位起步的博塔斯(Valtteri Bottas)在倒数第四圈超越队友汉密尔顿(Lewis Hamilton)率先冲线,首次登上美国站的最高颁奖台。采取一停策略的小汉屈居亚军,就此锁定年度车手总冠军,这是他继2008年、2014年、2015年、2017年和2018年后,第六度加冕年度车手总冠军,其中最近五冠都是以梅赛德斯车手身份获得。

红牛车队的荷兰籍车手维斯塔潘(Max Verstappen)位居第三名,法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔(Charles Leclerc)获得第四名的同时,还拿到了最快单圈的额外一分奖励,他的队友德国名将维特尔(Sebastian Vettel)开赛不久遭遇悬挂故障退赛。

F1美国站
F1美国站在奥斯汀赛道举行。图为比赛开始后的发车瞬间。(Dan Istitene/Getty Images)

在前一天的排位赛上,梅赛德斯车队车手博塔斯摘下杆位,打破了法拉利车队过去六连杆的强劲势头,维特尔、维斯塔潘、勒克莱尔和汉密尔顿分别排在第二至第五。汉密尔顿在本站比赛只需要拿到4个积分,就可以提前两站问鼎2019赛季车手年度总冠军,这也将追近德国车王舒马赫“七冠王”纪录。

比赛开始后的第一个弯角,博塔斯稳稳抢到一号弯内线,维斯塔潘则在第一弯超掉维特尔上升到第二。几个弯角过后,发车节奏相当差的维特尔,接连被汉密尔顿和勒克莱尔超越。比赛行进至第8圈,维特尔的赛车悬挂直接断裂,赛车后胎爆胎,赛车也停靠在赛道边,法拉利车手无奈退赛。

第15圈,排在前面的博塔斯选择进站,出站之后力压维斯塔潘上升至第三,并在一圈之后轻松超越勒克莱尔,排名再次回到第二,仅落后队友小汉。随后,轮胎更新的维斯塔潘也超越勒克莱尔,法拉利陷入苦战。然而更糟的是,第21圈勒克莱尔进站时却遭遇噩梦,法拉利的右后胎更换出现问题,停站耗时7.7秒之多,回到赛道之后,勒克莱尔的排名也掉到第5位。

第24圈,梅赛德斯让汉密尔顿进站,但车手本人要求再跑长一些,随后在赛道上被队友博塔斯轻松过掉。汉密尔顿随即进站换上硬胎,以完成自己的一停策略。回归赛道之后,小汉也马上刷新了最快单圈。

第35圈,小维斯塔潘进站换上黄色中性胎,完成二停。随后一圈,博塔斯也完成进站。之后,勒克莱尔也完成二停,不过法拉利为其换上的是软胎,意图是刷极速圈去争额外的一个积分奖励。

第45圈,勒克莱尔利用轻油和轮胎优势刷出1分36秒169的最快单圈成绩。第52圈,之前已经发起攻势但被汉密尔顿强硬挤出赛道的博塔斯,利用轮胎和DRS优势,成功超车拿回领跑位置。而维斯塔潘也开始发力,向汉密尔顿发起攻击。

最后两圈,维斯塔潘距离汉密尔顿只有1.3秒,最后一圈,距离仍有1秒。哈斯车队的马格努森在最后一圈滑出赛道,停在沙石区,赛会也在第二赛段出示黄旗,这也侧面帮助汉密尔顿守住了亚军的位置。

最终,博塔斯率先冲线,夺得美国站冠军,汉密尔顿获得亚军。凭借本场比赛的亚军,汉密尔顿加冕了个人第六座车手总冠军,仅次于“七冠王”迈克尔‧舒马赫,独居第二位。

F1美国站
F1美国站,梅赛德斯奔驰英国车手汉密尔顿(前左)获得亚军,队友博塔斯(前右)夺得冠军。图为梅赛德斯奔驰车队赛后庆祝。(Mark Thompson/Getty Images)

在达成“六冠王”伟业之后,汉密尔顿表示:“我现在的情绪很难用言语来表达。这是真正的幸福!我要真心感谢工厂里的每一个人,以及今年在车队里为我提供支持的每一个人,他们的努力工作,让我们能够取得这些成绩。”

汉密尔顿与梅赛德斯车队的合约将在下赛季结束后到期。2021年,F1将进入新规则时代。目前小汉已经获得过83次分站冠军,距离舒马赫保持的91个历史最佳纪录,仅剩8个。对英国人来讲,成为F1史上最伟大车手这个目标,已经不再遥远。

**
责任编辑:李熔石

评论
2019-11-04 8:51 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.