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纽约世贸中心交通枢纽即将投入使用

西班牙建筑师圣地牙哥·加拉塔瓦(Santiago Calatrava)设计的交通中心效果图。(Santiago Calatrava SA /Getty Images)

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【大纪元2016年02月28日讯】(大纪元记者施萍综合报导)耗资44亿美元,建设了12年之久的世贸中心交通枢纽奥酷路斯(Oculus)中心终于要对外开放了。不过别忙,这只“大白鸟”现在只呈“尤抱琵琶半遮面”之态——下个月,人们只能见到它的一半,另一半可能到年底才能投入使用

这个巨大的交通中心的大部分活动都在地下进行,从炮台公园的布鲁克菲尔德广场一直通到MTA富顿中心的威廉姆街,但是在这条通道上你可看不见曼哈顿下城熙熙攘攘的街头市场,因为这条通道全部是在地下的。奥酷路斯将成为纽约第三大交通枢纽,把PATH火车和11条地铁线联系在一起,每日设计乘客容纳量达20万人次。“大鸟”的“脊柱”部分就是采光的“天窗”。

即将到来的开放将是一个“软性”的开张,没有惯有的开幕式。到今年秋天,零售商店才能进驻奥酷路斯,其中包括苹果公司的一家门市。50年前,这个地段就是电器公司的聚集地。

因不实用遭嘲讽

这个由鼎鼎大名的西班牙建筑师圣地牙哥·加拉塔瓦(Santiago Calatrava)设计的交通中心被港务局官员誉为“世界第八奇迹”,这个说法不算夸张。如果从高空看,这个大车站可不就是一只通体雪白的大鹏嘛,它似乎正展翅欲飞,又或者,正静卧在曼哈顿下城栉比鳞次的高楼大厦之间“孵蛋”呢?——可能由于这个建筑巨大的预算和内部令人惊讶的前卫设计吧,此建筑一直被争议和讽刺。《纽约邮报》写到:“那么公众在广大的5万6千448平方呎的场地中能看到什么呢?——啥也没有。没有一张座椅;没有报亭或者小吃店;没有大中央火车站的问询台……为啥呢?空白平台是加拉塔瓦的创意。而且,港务局要把奥酷路斯用作一个活动场所,任何装置都碍事。至于那些转车的乘客怎么在婚礼现场或者公司庆祝会议旁边找到他们的路呢?这还有待他们给出答案。”

《纽约时报》说,加拉塔瓦极端简约的风格保证给到访者以“舒适”和“安全”之感。“舒适,是因为没有立柱使得人在这个交通枢纽中容易找到路;安全,是因为它没有任何能够放炸弹的地方,同时出现紧急情况公众也容易疏散。”

责任编辑:季平

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